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如何更好的布置伸縮裝置與伸縮縫呢?
作者: hschangtai   來源: 本站   發(fā)表時(shí)間: 2014-2-27 10:42:46
1、伸縮縫布置 以往的設(shè)計(jì)普通均是在兩端橋臺(tái)處設(shè)伸縮縫,依據(jù)行車效果,自創(chuàng)外省經(jīng)歷,這一傳統(tǒng)做法值得改良。有些狀況避開橋臺(tái)在中墩處設(shè)縫,可使行車效果更好。倡議: (1)單孔橋跨徑L≤40m,在一端橋臺(tái)處按型式一設(shè)伸縮安裝,另一端依據(jù)跨徑大小按型式二或型式三將橋面鋪裝與橋頭搭板連成整體;L≤13m采用型式二,L≥16m采用型式三;輕型橋臺(tái)不設(shè)伸縮安裝,按型式二處置。(2)多孔多聯(lián)長橋,應(yīng)遵照聯(lián)長恰當(dāng)、溫度變位平衡、便于伸縮安裝及支座選型的準(zhǔn)繩肯定聯(lián)長及伸縮縫布置,能否在橋臺(tái)處設(shè)伸縮縫可靈敏控制。 跨徑20m以下多孔連續(xù)板式構(gòu)造,橋長40m<L≤65m在橋臺(tái)處宜按型式二或型式三將搭板與橋面鋪裝連結(jié),而在中墩恰當(dāng)位置設(shè)伸縮縫。跨徑25m以上的箱形、T形多孔連續(xù)梁橋,橋頭搭板的銜接宜按型式一處置。
2、伸縮安裝選型 依據(jù)對(duì)河北省幾條高速公路的調(diào)查,異型鋼——橡膠條組合式伸縮安裝彷毛勒式 ,冬季橡膠條拉壞的現(xiàn)象不少。其緣由除計(jì)算思索不周外還有以下緣由,一是多孔長橋受工期布置控制,不易控制最佳裝置溫度;二是組合式伸縮安裝在工地不容易依據(jù)裝置時(shí)氣溫隨時(shí)調(diào)整縫寬;三是伸縮安裝選型不合理,充裕量太小。在施工圖設(shè)計(jì)文件檢查時(shí),常發(fā)現(xiàn)伸縮安裝設(shè)計(jì)不當(dāng)問題,在此提出一些在伸縮安裝選擇時(shí)應(yīng)留意的準(zhǔn)繩,供參考: ?。ǎ保┥炜s量的計(jì)算應(yīng)思索當(dāng)?shù)氐淖罡吆妥畹陀行囟?,或最高和最低溫度的年均勻值。有些影響伸縮量的要素不易準(zhǔn)確計(jì)算,故計(jì)算伸縮量時(shí)要思索一定充裕量,標(biāo)準(zhǔn)取增大系數(shù)為1.2—1.4。
 

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