大家都知道，電動車、摩托車輪子上都裝有彈簧，騎行在坑洼不平的路上時，可以減少顛簸。能不能在房子下面也裝個彈簧或減震器，在地震時保護(hù)建筑物呢？
建筑地震動力實驗給出了肯定的答案。模擬七級地震之后，可以看到新建的省設(shè)計院辦公樓完好無損。這棟建筑抗震設(shè)防烈度為8度，鋼結(jié)構(gòu)，總建筑面積為2萬平方米，結(jié)構(gòu)高度為47米，主體結(jié)構(gòu)重1.5萬噸。與許多傳統(tǒng)抗震建筑不一樣的是，它采用了減隔震技術(shù)來提高房屋的地震安全性。
順著工程師的指引，來到地下一層隔震層。層高2.6米，24根墩柱順地下室整體澆筑拔地而起，墩柱離地約1米多高，可以清楚地看到每根墩柱上方裝有橡膠支座，看起來就像凹進(jìn)去了幾圈。
這就是云南省自主研發(fā)的一種新型隔震產(chǎn)品隔震橡膠支座。整棟大樓合計使用隔震橡膠支座24套，另外使用滑移支座6套。
省地震工程研究院工程師解釋稱，傳統(tǒng)的建筑抗震技術(shù)主要是“抗”，上部建筑的基礎(chǔ)與地基牢固地聯(lián)結(jié)在一起，地震時會引起上部建筑結(jié)構(gòu)一起發(fā)生運動，此時上部結(jié)構(gòu)就像電路上的放大器，對地面運動的作用力進(jìn)行慣性放大作用（一般建筑物可放大2至5倍），所以上部建筑結(jié)構(gòu)要承受比地面還要大的地震作用破壞力。而減隔震技術(shù)從“抗”發(fā)展到“隔”，即不與地震硬碰硬，而是盡量使之減輕或是隔離。
而大家看到的預(yù)留缺口和縫隙，就是為隔震橡膠支座以下柱子部分留出移動空間，避免影響上部建筑物。
